[巴士路線重組] 港島巴士重組 擬撤逾24線

【太陽報專訊】港鐵西港島線及南港島線(東段)先後於明年及後年通車,港府正擬通車後分階段重組西區及南區的巴士及專線小巴服務,建議削減港島區二百部巴士,取消最少二十四條巴士線,包括城巴與九巴聯營的671、城巴75號等,另有十多條巴士線及二十條小巴線會待新線通車後再決定是否削減班次,但當局亦會新增兩條巴士線及七條小巴線。有南區區議員指部分擬取消的巴士線爭議性較大,料會遭居民反對,預計最少討論半年才能落實最終方案。

南區區議會將於本月十五日討論上述有關巴士及小巴路線的重組問題,港府昨向南區區議會發出的文件顯示,除減少約二百部巴士及取消二十多條巴士線外,城巴90及97兩條巴士線亦建議縮短路程,由南區來往中環改為來往灣仔;城巴37A、城巴72等至少十七條巴士線會視乎港鐵新線通車後乘客量,決定是否削減班次;約十條巴士線會改路或繞經新的港鐵站。當局會新增43M及173兩條巴士線,分別來往田灣至堅尼地城及赤柱市場至尖沙咀。

當局亦建議新增七條小巴線或分段路線接駁新鐵路站,包括一條由堅尼地城往數碼港的短途循環線,建議車費約五元九角;一條由赤柱往銅鑼灣的短途線,建議車費約七元三角,並會在港鐵新線通車後,視乎乘客情況,削減二十條專線小巴線的班次,另十條小巴線則會加班次。

部分路線甚受居民歡迎

運輸署強調,不會在港鐵新線通車首天便即取消巴士服務或大規模改動,會密切監察新線啟用後乘客需求改變,因應情況循序漸進、分階段執行計劃。

南區區議員柴文瀚指,部分擬取消的巴士線相當受居民歡迎,如來往鴨脷洲與鑽石山的671號,「居民以前搭一程車就得,但遲啲取消咗671居民焗住搭港鐵,到時至少要轉兩、三次車好麻煩;有啲路線巴士總站好近民居,但取消咗之後居民要行五至十分鐘先可以去到新起嘅港鐵站,同樣唔方便。」他批評當局擬取消新巴4號、城巴40號等巴士線,卻無提供港鐵轉乘優惠,難以吸引居民支持。

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