[巴士路線重組] 葵青巴士重組如打跛老人腳

(綜合報道)(星島日報報道)九巴及運輸署計畫於葵青區推行巴士路綫重組計畫,葵青區區議員昨一致反對,認為九巴以「環保為名,削班為實」,通過削減二十七架行走區內外的巴士,賺取最大利益,罔顧區內居民需要,動議通過要求九巴擱置計畫。

  葵青區巴士路綫重組計畫涉及改動的巴士綫共約二十條,當中有五條路綫因客量偏低被建議取消,例如來往長亨至尖沙嘴的242X、來往葵芳站至長青的43M、來往海濱花園至美孚的38A;亦有近半路綫擬縮減班次,行走巴士將減少二十七輛。

  區議員徐生雄認為,路綫重組計畫只為縮減成本,不能解決居民需要,例如來往荃灣西至石籬的31號巴士經常「爆棚」,九巴反而縮減一輛巴士行走該綫,擔心「條隊會愈來愈長,車程又會增加」。

區議員黃炳權指,九巴冀縮減或取消客量較低的路綫,卻無改善服務質素,令部分路綫經常脫班,形容九巴是「自毀長城」。

葵青區祖堯邨居民陳太,每日由家來往港鐵站都乘搭45號巴士,但計畫建議將巴士終點站由麗瑤改為荔枝角,不再途經祖堯邨,儼如「打跛老人家的腳,困他們在家」,因長者多無法走十分鐘山路往港鐵站,盼九巴擱置計畫。

運輸署代表表示,收集意見後會與九巴商量及修改建議,稍後把修訂方案再交區議會商討,預計最快第三季實施。九巴亦承認部分巴士路綫重組存在問題,會再作調整。

另外,因應西港島綫年底通車,中西區區議會下周將討論巴士路綫重組修訂方案,當中有十一條路綫因客量偏低或與其他路綫重疊,被建議取消或合併入其他路綫,例如43X、46X、M47及43M,另新增轉乘優惠供乘客轉乘至中環及灣仔一帶;原先建議取消的半山路綫13及23B,將獲保留。

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